近日，德國最大的行業(yè)工會組織金屬行業(yè)工會(IG Metall )向雇主協(xié)會提出了近年來最“苛刻”的要求：將每周工作時間從35小時縮減至28小時。當(dāng)天，全德（特別是汽車行業(yè)）進行了數(shù)十次罷工，以支持工會的這一訴求。

擁有近230萬名成員的IG Metall是歐洲最大的工會，它代表了機械制造（西門子、蒂森克虜伯）、冶金、汽車（大眾、戴姆勒、保時捷）、電子產(chǎn)品甚至紡織企業(yè)的雇員。

工會負責(zé)人克勞迪婭·柯尼格（Claudia Konig）表示：“我們正努力爭取更靈活的工作時間安排。自1984年爭取35小時工作制以來，這還是工會首次提出此類要求”。35小時工作制被視作IG Metall歷史上的“重大成就之一”。

經(jīng)過精心策劃，工會動員了大眾、保時捷、奧的斯（Otis）和龐巴迪（Bombardier）等多家知名企業(yè)的工會成員。據(jù)稱，多達70萬人參與了此次在德國西部北萊茵-威斯特法倫州、南部巴登-符騰堡州、東部勃蘭登堡，薩克森和柏林地區(qū)進行的聯(lián)合罷工。

不僅如此，IG METALL打算在周二進一步升級此次罷工規(guī)模，呼吁其成員在143家企業(yè)進行罷工。據(jù)估計，從上周的“預(yù)熱型”罷工（保時捷員工上周四罷工一小時，以支持提高行業(yè)薪酬的訴求）算起，此次大罷工至少要持續(xù)一周以上。

事實上，自10月份以來，工會一直要求為機械制造業(yè)的390萬雇員增長6％薪酬。作為回應(yīng)，雇主聯(lián)合會Gesamtmetall同意將工資提高2％，這一結(jié)果也符合雙方各退一步的慣例。

值得注意的是，此次罷工訴求少有地涉及到工時安排：員工有權(quán)提出將其每周工作時間由35小時降至28小時。不僅如此，企業(yè)還要部分補償員工因工時減少而降低的工資收入。此項安排最長可持續(xù)兩年時間，并且雇主應(yīng)保證員工可以回到原有全職崗位。

IG METALL工會柏林分部主席霍貝爾（Olivier Hobel）對此總結(jié)道：“員工不僅僅只有雇員這一個身份，他們也有個人生活、有子女父母需要照料。我們必須考慮到這一點”。